奇瑞瑞虎 - 简介2005年3月22日，奇瑞的第五个车系瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款suv 。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始 。
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奇瑞希望瑞虎是以精品”的身份推向市场的，所以它的上市时间也因此而推迟了近4个月时间，可见奇瑞对它的期望之高 。
1.关于出身：：瑞虎作为城市休闲suv，它的出身和其他来自于a级车底盘的城市休闲suv（例如欧蓝德来自于三菱的lancer平台，本田crv来自于本田civic的平台，现代途胜则来自于伊兰特的平台）都不太一样，它和b级车东方之子共用一个平台 。
这个平台上还包括在不久后将要推出的奇瑞第一款mpvb14（newcrossover） 。
2.关于体形：：底盘虽来自于b级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大 。
瑞虎总长4285mm，轴距2510mm，比起欧蓝德、crv和途胜来都要短100mm左右 。
这样的设计主要是考虑突出该车on-road”的特性和公路行驶表现，也正因为如此，瑞虎的最小转弯直径仅11m，和旗云的水平相当 。
当然，车身得更紧凑的同时内部空间也会受到压缩，不过仍然能够提供近520l的行李容积，如果在放倒后座的情况下，载物空间甚至有1800l 。
3.关于动力总成动力方面此前一直有消息说瑞虎很有可能会采用奇瑞自己的发动机，然而第一批上市的车型仍然沿用了沈阳三菱的4g63和4g64，看来求稳”是瑞虎的第一大要务 。
不过同时我们也看到了新的东西，那就是奇瑞自主开发的型号为qr523mhb的五档手动变速器 。
挂档比qq要容易得多，然而存在的问题是2档和4档之间的距离有些近了，容易造成误操作 。
这台变速器也让瑞虎将来推出amt自动档成为可能，?那时候应该会配合奇瑞自己的发动机一并推出 。
对于现在的4g63和4g64，国内目前已经有太多车型装备了这两台发动机，因此它们的性能方面在此也不在赘述 。
这里着重要提的是它的两点特别的调校：1.功率和扭矩均略微调低，而排放标准达到了欧iii，做出这样的改进也说明了奇瑞在环保方面的长远考虑；2.虽然调低了性能表现，但是油门响应却很灵敏，对于城市路况比较适合 。
到2011年10为止，1.6排量的瑞虎发动机全部为奇瑞自主研发，包括了DVVT发动机和1.6S机械涡轮增压发动机，两款发动机都有动力强油耗低的特点！4.关于底盘既然强调on-road”特性和公路行驶表现，因此瑞虎采用了承载式车身和四轮独立悬架的轿车化设计，这样的设计在中低速下过滤路面振动的能力令人满意，舒适性可比同价位的轿车 。
为了追求更好的公路行驶表现，瑞虎甚至把最小离地间隙调低至160mm，足足比本田crv低了40mm！轮胎也采用了较宽的235/60r16锦湖轮胎（crv仅为205/70r15），再配合以四轮碟刹，瑞虎的制动效果较东方之子大有改善 。
另外得益于宽胎和低车身，瑞虎高速时候的抓地力也大大增强了，而与此同时油耗则没有太大变化，百公里12个油左右的水平对于一款suv来说完全可以接受 。
然?如果希望到野地里撒撒欢的话，还是找jeep2500或者长城哈弗更合适些，瑞虎并不是野外的健将 。
5.关于内饰：：对于内饰，看过瑞虎的消费者普遍都认为比风云和旗云有进步，最起码抛弃了不伦不类的仿桃木 。
三辐方向盘尺寸适中，握感良好，再加上铅灰色装饰条的点缀，给人的整体感觉不错，由此也可以看出制作模具的精度较高 。
然而用料材质却不够实在，另外从塑料件依然存在的毛边可以看出后期处理尚待提高 。
在这方面，瑞虎应该好好向大众车系学习学习 。
