首次充电之后，第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候 ， 然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环 。
参考资料来源：
凤凰网-电动车首次充电3大误区，注意这5点电池寿命延长一半！
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4、电动车骑好几天了、电量显示还是100是什么原因这是因为显示表坏了或者不精确 。电动车电量指示不是车的重要部件，所以厂家会选择质量一般的数字表，这种数字表制作工艺、元器件选择不是很好，在工作一段时间后损坏，或者电动车的颠簸造成元器件与线路板出现虚焊、脱焊，造成数字表整好停留在100位置上了 。
电动车电池分类
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池 。
铅酸蓄电池
铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究 。电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受，并受到国家有关部门的重视 。
由国务院发展研究中心、国家发改委、建设部、科技部等部委参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告 。电动自行车的全国保有量已达3000万辆以上 。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池 。
混合电动车用铅蓄电池
混合电动车基本分为3类：轻度混合型(即电动系统主要用于起动和回收制动能量，即将在所有汽车上推广的42V电系统属于此型)、中度混合型(即电动系统用于起动、回收制动能量和中、短距离的行驶)、重度混合型(即电动系统用于起动、回收制动能量和较长距离的行驶,也称为“Plug-in”) 。
胶体蓄电池
是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进 。它采用凝胶状电解质，内部无游离的液体存在，在同等体积下电解质容量大，热容量大 ， 热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象；电解质浓度低 ， 对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象 。
镍氢蓄电池
（Ni-MH）
镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀，发展迅猛 。Ni-MH电池的电极反应为：
正极：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H2O+e-
负极：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab
它和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池，只是以吸藏氢气的合金材料（mh）取代镍镉蓄电池中的负极材料镉cd、电动势仍为1.32v 。它具备镍镉蓄电池的所有优异特性，而且能量密度还高于镍镉蓄电池 。
主要优点是：比能量高（一次充电可行使的距离长）；比功率高 ， 在大电流工作时也能平稳放电；低温放电性能好；循环寿命长；安全可靠，免维护；无记忆效应；对环境不存在任何污染问题 ， 可再生利用，符合持续发展的理念 。但是，Ni-MH蓄电池成本太高，价格昂贵 。
锂离子电池
锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池 。其优点是比能量高，是当前比能量最高的蓄电池 。已经在便携式信息产品中获得推广应用 。
锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电?。?无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列 。
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