3、离合与刹车配合，不用手刹 。缓松离合，待车身有抖动时，稳住离合，松刹车，加油，松离合起步 。后两种方法应先在缓坡练习，掌握要领后，再到陡坡练习 。熟能生巧 。
有手制动起步方法：
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况 ， 不得低头下看 。其操作顺序是左脚踏档，右脚徐徐踏下加速 ， 杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板 。
注意 ， 此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器 。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些 。关键点是松手制动的时机 。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火 。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开 。
坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停 ， 紧跟油门松制动，油门大小看坡度 ， 不溜不冲不熄火 。
无手制动起步方法：
因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法 。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上 。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车 ， 左脚慢抬离合器 。起步后，应完全松开离合器踏板 。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合 。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法 。
参考链接：百度百科–坡道起步
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5、半坡起步技巧4种方法1.手制动法 ， 可用于驾驶考试 。在斜坡上停车后，保持脚制动 ， 踩下离合器，拧紧手刹 ， 确保手刹可以将车辆停在斜坡上，然后松开脚制动 。轰油门 ， 让车辆发动机发出大吼，保持油门不变(重要)，慢慢抬起离合器 。此时，发动机声音会随着离合器的抬起而逐渐减弱 。当发动机声音刚刚安静时，保持双脚不动(非常重要)，松开刹车，完成爬坡 。如果考试用这种方法，可以适当加大油门，必要时可以用手刹加大油门 。
2.半联动法，就像楼上说的，不用手刹，保持脚刹的同时慢慢抬起离合器，直到车身抖动，然后在刹车点松开油门 。这种方法是目前最常用的斜坡上升方法 。练习这种方法时 ， 坡道停止后，抬起离合器直到车身晃动 ， 松开刹车不启动油门，仅用离合器将车辆悬停在斜坡上，仅用离合器微调使车辆前进或后退 。这个练习的秘诀就是步法一定要轻柔细腻 。这种方法不适合小型马拉车，适合低速动力充沛的车辆 。3.一尺二用 。这种方法需要右脚同时操作油门和刹车 。一般用脚后跟紧踩刹车，用脚尖踩油门 ， 左脚在猛踩油门的同时慢慢松开离合器 。当你感觉到车身有向前的趋势时，右脚脚后跟离开刹车，继续加油并松开离合器，完成坡度 。这种方法的技术含量略高 ， 在坡度较大的斜坡或手刹失灵时使用 。实践要求是在没有手刹的情况下，通过油分离和脚刹车的配合，能够使车辆悬停 。很多老司机或者山地司机都很好的利用了这种方法，一些动力不足的车辆就需要这种方法 。
4.直接起步法 ， 适用于不严格的情况，比如后面没车 ， 坡度低的情况 。严重不适合考试！即直接松开刹车，快速踩下油门将离合器抬起，完成起步 。很多老司机都用这种方法 。这种方法技术含量最少 ， 技术要求最高 。驾驶员需要具备良好的分油配合能力，才能快速平稳起步 。(这种方法成熟时，是方法2的快速版，不会打滑，起步平稳快速 。)
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