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江铃凯运融合了江铃人对中国轻卡市场的洞察力与五十铃技术的精华，其配置的4JB1发动机、高水准的技术构造、新颖美观的外型设计，使中国轻卡的市场标准再次提升到一个新的高度，这也正是轻卡用户独独钟爱江铃凯运的原因所在，江铃因此将巩固其在中国轻卡市场的领军地位 。基于人性关怀的设计理念，江铃凯运在节能环保、人机工程学设计和外观造型设计方面完全超越了轻市场的系列产品，达到了一个全新的标准，极有可能引发一场轻卡配置的新变革，为高档轻卡树立了典范 。伴随中国城市化进程不断加快，物流配送业迅猛发展起来 。
各大中城市对物流运输保持旺盛需求的同时，对汽车尾气环保的要求也日益提高 。
目前，汽车尾气排放的治理已经成为城市环保发展的重中之重，按照国家环保局的部署，全国将在2004年～2006年全面实施高度环保的欧Ⅱ”汽车尾气排放标准，值得注意的是，包括轻卡在内的物流用车也将采用欧Ⅱ”标准作为当地市场准入的门槛”，因此选择符合欧Ⅱ”标准的物流用车是大势所趋 。
目前市场上的轻卡，江铃是最早通过通过欧Ⅱ”排放标准，并率先实现了清洁生产的汽车企业 。
7月份国家发展和改革委员会的领导在视察江铃的生产现场时称赞说：江铃是汽车制造企业节能环保的标兵 。
目前江铃汽车正在争取通过欧Ⅲ”标准，如申请成功，将成为我国第一家通过此标准的汽车生产厂家 。
江铃凯运 - 美观性江铃凯运的流线形前脸设计匠心独运，新颖靓丽，更符合现代人的审美情趣，中网、面罩、保险杠搭配和谐，正与其流线形前脸达到一种几近完美的统一 。
新型的车门、新款的前后车灯造型、新式的门把手设计，加之以车体的彩条、标牌装饰，更散发强烈的时代气息 。
其外观，带给人一种纯粹的美的感觉 。
宽大的货厢，提供了足够巨大的企业宣传广告载体 。
江铃凯运 - 安全性今次我们试驾的是全顺最新推出的新空间”版 。
其中15座中顶版，是主要用于企事业单位商务、通勤的型号，而另一辆8座版，则非常适合作为小企业或是公司的工作用车 。
和国内多数轻型客车不同，全顺的车身是和轿车相同的全承载式，顶部和两侧使用了加强型顶梁和侧梁，确保发生意外侧翻时的车体刚度；驾驶室前方车头突出车身，并设有碰撞吸能缓冲区，发动机在撞击时会下沉以避免突入车内；车头舱盖在与行人发生碰撞时，能够有效地自行变形来保护行人；驾驶席还装备了安全气囊 。
由此可见在安全技术层面上，出自欧洲的全顺要比目前国内的多数轻型客车更先进、考虑更周全 。
江铃凯运 - 操控性坐上全顺的驾驶席，那种高高在上的满足感是开小车绝对体会不到的 。
开阔的前方视野凭添了安全感，和普通面包车的驾驶氛围截然不同 。
在十字路口的红灯前停下车，俯视两侧轿车里的乘客，不禁有种傲视群雄的优越感 。
虽然全顺的车身较一般小轿车宽大许多，但实际在市区里穿梭，并没有想象中的不便，只要在前几分钟提醒自己多预留一点宽度，很快就能适应它了 。
整套转向系统是福特原装的，操作感轻松灵活，大尺寸的四辐式方向盘助力得当，角度虽是典型商用车的形式，但配合可八向调节高低和角度的驾驶座，方向盘转动起来相当轻松 。
以往印象中商用车司机在转向、掉头都要掏方向”的情景，在我驾驶全顺的过程中完全没有出现过 。
