同步器安装在两个浮动齿轮的中间，它可分为常压式、惯性式和自增力式3种类型 。现在，广泛采用的是惯性式同步器 。
旧式变速器的换档要采用“两脚离合”的方式 ， 升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步 ， 转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的），减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门 ， 以减少齿轮的转速差 。但这个操作比较复杂，难以掌握精确 。因此设计师创造出“同步器” ， 通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合 。
【同步器有哪三种类型】
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