邁巴赫的創始人是Wilhelmina Maybach.他是是一名機械工程師 ， 在奔馳車廠前身DMC(Daimler-Motoren-Geschaft)出任技術總監，並於1901年設計出第一部奔馳汽車 。在1907年離開奔馳 ， 跟兒子Karl合力研製供蒸氣船使用的引擎；其兒子Karl於1919年起開始設計及製造產量不多的但非常講求技術的豪華轎車，翌年正式成立了邁巴赫品牌 。全部均為客人要求而度身訂造頂級奢華汽車，從成立直到1941年邁巴赫共生產了1.800部轎車 。可見，這廠不完 ， 誰完 。後被戴姆勒公司收購 。
【迈巴赫和奔驰s级有什么关系 迈巴赫和奔驰什么关系】
進入二十一世紀，確切的說，2001年在日內瓦車展上發表了Maybach頂級豪華房車QE2.新車在機械設計及設備應用上大量使用了奔馳現有的技術，或者說直接把S-Class改良的懸掛及5自前速箱、Airmatic DC電子氣壓避震、SBC電子制動系統、大量鋁或高鋼力鋼製的車自部件，連那臺V12雙渦輪增壓「Type 12」引擎都是一樣的 。除了車標不同 。到現在，連車標都是Mercedes-Benz～
迈巴赫原来是奔驰旗下的一个子公司，是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂 。
迈巴赫创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监 ， 两厂渊源甚深 。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活，奔驰希望它能和宝马的劳斯莱斯等品牌来竞争 。
但是人算不如天算，由于市场似乎并不是很认迈巴赫，业绩不佳 ， 迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产 。2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时 ， 该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相 。
如同迈巴赫S级是S级的豪华版一样，迈巴赫将复制到奔驰E等各个系列中，成为奔驰的豪华版本，奔驰本来就是豪华版的代表，打上迈巴赫后豪华感进一步突出 。
这一策略无疑是成功，奔驰这两年攻势迅猛 ， 迈巴赫的标签多多少少有一定作用 ， 笔者曾碰到一个迈巴赫S级的车主，他的车是加价30万元买来的，但他说很值得 ， 因为当年的迈巴赫要5、6百万，现在200多万就可以拥有了 。
据说迈巴赫S级的顶级版680现在加价幅度在50万元，可见消费者对其认可，你别说不符合法规，只要公开标价就可以了，一个愿打一个愿挨，没办法 。（鹿鼎记）
