汽车行业竞争在中国远没有达到的白热化，我们有上百个具有汽车生产资质的企业，我们属于万国车的时代，彩电、冰箱、洗衣机、手机都是经过了残酷的市场竞争才存活下来几个可数的品牌，汽车品牌也会这样！
目前汽车领域的寒意只是刚刚吹到4S店这个环节，汽车生产厂家还保留着比较丰厚的利润，可能还有十年的舒服日子，也可能突然的一个金融危机，会导致一半的品牌倒下 ， 彼岸底特律汽车产业衰落相信汽车生产厂家都知道 ， 我相信这一天也会来的 。
由于历史的原因，汽车生产厂家和经销商形成了唇亡齿寒的关系，但主动权总体来说还在生产厂家，经销商处于一种被掐脖子的状态！同样因为这种关系 ， 广大车主买车还是相信形式上的单一品牌店，多品牌的汽车超市不太可能占主流，但汽车电商可能会有上升的趋势！比如具体的品牌型号包销 ， 但还决定与汽车生产厂家的思想开放性！
围绕降低成本，进一步的贴近消费者，我认为最佳的汽车销售模式如下，以广州为例：
1，在广州东南西北中各建五个城市展厅 ， 功能：样车展示十试驾十订单十客户意见收集，经营主体为汽车生产厂家，也可鼓励离员工去创业，更了解自己的产品 ， 有利于提升业绩！
2，在广州白云区建立一个大型配送中心，集中交付车辆，这里的租金相对便宜，在交付上牌之前 ， 车辆的所有权属于汽车生产厂家！这一块的业务可以外包给第三方专业物流公司，甚至可以直接送车到客户小区 。
3，汽车生产厂家将售后服务授权给广州当地服务商，提供配件及技术支持！
实质打破现有经销商模式，整个渠道低成本运作，包产到户效率更高，成本更低！汽车是大件消费，假定要到线上去下单，也可以先到城市展厅试驾样车！
【汽车销售合伙人模式 汽车销售模式的发展】
