中通星联是什么快递,中通有帮中通星联做引流的吗( 三 ) _生活百科

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中通冷链，胜率几何？
【中通星联是什么快递,中通有帮中通星联做引流的吗】 一直以来，通达系快递都想走出一条特别的路，也在随着浪潮起伏。在这个过程中，敢于走出自己的舒适区，不断去尝试新的事物，不论战略如何选择，都是在舞一把“双刃剑”，稍有不慎，就有可能伤及自身。
众所周知，冷链物流市场的利润空间虽然诱人，但想要吃上一口也并非易事。
一来我国冷链物流仍面临着地区发展不平衡、成本居高不下、温控技术受限、标准化建设滞后、市场鱼龙混杂等问题。即便顺丰、京东物流在多年之前就开始布局，依然面临着很多短时间仍难以逾越的障碍。
二来拓展冷链市场并不是通过加盟模式新起一张网络，便可轻易将业务模式搭建成熟那么简单。说到底，通达系快递布局冷链领域的做法大同小异，就两条：一是整合资源，为我所用；二是发挥网络优势和加盟模式的灵活机制，全网一体。如前所述，冷链物流的门槛较高，这背后比拼的不仅仅是组织能力、服务和运营能力、资金实力，更重要的是战略耐性的较量。
有一点必须要清楚：痛点即商机。冷链物流虽然目前面临的困难很大，但它的增量和前景同样巨大，快递巨头向冷链物流市场渗透这个思路，是没有问题的。
老鬼的朋友安德华认为，布局全网型冷链网络虽然难度较大，但并不意味着毫无机会。未来通达系快递巨头在冷链上的布局其实就两个字――复制，瞄准了仍在快速增长的潜在优质项目，加大盈利线路的“复制”力度，从单一产区覆盖到主要主产区，把成功的模式和经验复制到全国其他地区。
在这一点上，中通星联时效件就是个很好的例子，通过借力各地机场的腹仓资源与陆运直发优势，依托自身生态圈和规模效应，同时结合灵活的转运与收派体系，以此来为目标客户定制相关高端时效类产品。比如，近年来中通在云南、四川、海南、广西、广东等水果大省持续加大高运力冷链牵引车的投入使用，通过星联时效件，助力南方地区水果高质量送达全国。
由此，通过“冷链+航空”合力打造精品线路试水成功之后，形成很好的认可度，也相当于为“高性价比”加分。
当然，中通要想圆梦冷链市场，既离不开对趋势的研判和顶层战略的规划，也取决于幕后大佬的战略定力和耐性。

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3、中通11个板块再无星联业务是怎么回事中通11个板块再无星联业务是中通的星联件已经停止运行了。根据查询相关公开资料显示，中通星联和尊享是中通的快递名字，相当于中通快递里面的Vip，现在中通的星联件已经停止了，但是尊享件还是有的。

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4、中通标准寄件和特惠快递区别不是的，普通件比标快件便宜
1、中通标快和普通快递的快递费。
2、普通快递就是按照体积或者重量来算的，一般一公斤都是在5元左右。
3、标快的话，一公斤都是在8元左加盟制快递中：中通、韵达、圆通均提供一定的时效承诺产品中通：标快件，基础运费14 元，续重6 元/KG,时效承诺8 月7 日，即隔3 日14 点前送达，较第一梯队时效产品有一定差距；尊
中通星联标快承诺星联时效件”主要具有时效保证、高辨识度、高品质服务、全链路跟踪等特点。与普通快递产品不同的是，星联产品在中通网络中具有最高优先级，中心优先中转，网标快和普快区别：1、服务介绍不同。标快的服务介绍为具有竞争力的时效，通过各环节专属流程保障，提供门到门的高品质快递服务。普快的服务介绍为提供高品质、门