此外 ， 据了解 ， 除了泰国 ， 特斯拉还考虑进入印尼市场 。 今年5月份 ， 印尼总统佐科·维多多会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 ， 讨论了潜在的投资 。 此外 ， 特斯拉的代表还在印尼就潜在的电池相关投资进行了会谈 。
而一旁的比亚迪也没有闲着 ， 扩张的意图跃然纸上 ， 其先后进军欧洲、日本等成熟的汽车市场 ， 而后又开始进军东南亚市场 ， 甚至有了“落户”的打算 。 最新报道显示 ， 比亚迪公司计划在泰国东部地区的罗勇府购置土地 ， 建设其在东南亚的首家电动汽车工厂 ， 目前已发布邀请函 ， 宣布将于周四与泰国最大工业地产开发商WHA签署土地购买协议 。
据了解 ， 目前WHA泰国伟华工业已官宣与比亚迪达成了购买工业用地协议 。 据称 ， 公司方面还上调了2022年其工业园区土地出售目标 ， 从起初的1250泰亩增加到1650泰亩 ， 其中泰国工业园区占1400泰亩 。
而支撑比亚迪、特斯拉疯狂圈地扩张的 ， 正是它们如日中天的销量 。 数据显示 ， 特斯拉上半年在全球范围内交付新车56.4万辆同比增长46% 。 而比亚迪上半年新能源汽车销量为64.13万辆同比增长314% 。 无论从销量还是增速来看 ， 两家车企在新能源领域都已经站上了行业头部 ， 仅就新能源汽车业务来说 ， 大众、宝马等众多车企已经被它们拉开了一定的差距 。
值得一提的是 ， 特斯拉、比亚迪等热门新能源车企的销量往往取决于产能 ， 生产多少交付多少的现象在热门新能源车企中并不少见 ， 圈地扩张也已经成了必要选择 。
【新能源 新能源赛道攻守：福特、奔驰等裁员瘦身，特斯拉、比亚迪疯狂扩张】当然 ， 攻守之间未必不能转换 ， 传统车企耐得住寂寞的转型未必不能取得好的成绩 ， 只是目前看来 ， 新能源领域传统车企已经相对弱势 。
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